Unterseitenzufuhr vibroflot Ausrüstung Chinas BVEM 180kW für Offshoresteinsäulebau
| Das untere Zufuhr elektrische Vibroflot spezielle. |
| Art |
BJZC-BFS-400-180 |
| Energie (Kilowatt) |
180 |
| Spannung (V) |
380 |
| Frequenz (Hz) |
50 |
| Umdrehungsgeschwindigkeit (U/min) |
1200-1800 |
| Arbeitsstapeldurchmesser (Millimeter) |
900-1200 |
| Systemdruck (Stange) |
6 |
| Erschütterungskraft (kN) |
200-300 |
| Trichtervolumen (m-³) |
1,2 |
| Rohrdurchmesser (Millimeter) |
DN250 |
| Steuerart |
Inverter-Steuerung |
| Kühlverfahren |
Verteilendes Wasserkühlung |
| Luftmenge (m-³ /min) |
10 |
| Vibratorgröße L/W/H (Millimeter) |
2600×600×700 |
| Die Behältergröße L/W/H (Millimeter) |
4800×1300× (1300-1500) |
| Erweiterungsrohrgröße L/W/H (Millimeter) |
12000×300×600 |
| Gewicht (Standard-part+Extensions-Rohr) (Tonne) |
9+3×n |
Charakteristisch (untere Zufuhr vibroflotation Gerät-Lastkahnart)
Untere Zufuhr vibroflotation Gerät-Lastkahnart löst effektiv die Bauprobleme, die durch Unterwasser-Vibroflotations-Kies-Stapel-Bau in den folgenden Aspekten gehabt werden:
a) Bauplattformproblem: Unterwasserbau muss Bauraum durch Kofferdammbau bilden, andernfalls ist es notwendig, Bauplattform zu gründen oder Baulastkahn auf der Wasseroberfläche zu konfigurieren.
b) Unterstützungsausrüstung: wegen der Besonderheit des Unterwasserbaus, ist es notwendig, viele komplexen speziellen Stützwerkzeuge und -ausrüstung zu konfigurieren, die für Unterwasserbau passend sind.
c) Der Prozess des Stapels und der Steinlieferung unter Wasser muss ein effektives Problem sein. In den vorhergehenden Unterwasserbaufällen unter Verwendung der traditionellen vibroflotation Methode, wegen des Bestehens der oben genannten Probleme, sind die vibroflotation Baukosten höher, ist die Leistungsfähigkeit niedrig, und die Bauqualität ist schwierig zu garantieren.
Anwendung
Projekt der künstlichen Insel Hong- Kongimmigration von Hong Kong Zhu Hai-Macao Bridge
Hauptausrüstung: unteres Zufuhr vibroflot, Schiffsrahmen, Materialien versenden und Bagger.
Bau: mehr als 46000 Stapel sind, Gesamt-1,1 Million lineare Meter gebildet worden
Tiba-Bucht-neues Containerhafen-Projekt in Osttimor
Bau: von - Unterwasser 15m, maximale Arbeitstiefe 26m, Stapeldurchmesser 1m, mehr als 14.000 Stapel sind gebildet worden, Navigationsanlage des automatischen Stapels annahmen (RTK-System)
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